Die Unterschiede waren unter anderem die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Art, wie schnell man das Fahrpedal zurückgenommen hat und auch die Temperatur vom Fahrzeug / der Umgebung spielte eine Rolle.
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Danke für die Info, und interessant...
Ich für meinen Teil fahre fast immer im "Modus" D.
Somit schalte ich meist dann in dem "Modus" B, wenn ich erwarte, daß die Rekuperations - Verzögerung bei völlig entlastetem Fahrpedal nicht ausreicht.
Dies wirkt dann für mich (also nur gefühlt) immer ähnlich stark, wenn noch genügend "Kapazität" im Akku frei ist.
Und es ist auf diese Art wie eine "Handbremse"... nur halt mit höherer Rekuperation.
Mir ist auch aufgefallen, daß ich auch im "Modus" B durch zusätzliches leichtes Bremsen via Pedal die Verzögerung noch ein klein wenig erhöhen kann.
Dann gehat auch das Bremslicht mit an.