Beiträge von mj1985

CorsiF Ich glaube es gibt drei oder vier Stufen, spätestens bei der vorletzten Stufe, solltest du es hören Die erste Stufe ist noch sehr dezent, das ist korrekt und ich bin da auch froh drüber. Bei abbiegenden Fahrzeugen bekommt das System ja öfter mal Panik.

Weltraumfan Läuft das bei dir dann über Opel (Flex Care Premium)? Bei meiner Laufleistung wären das auf's Jahr gerechnet 236€ für jew. 3 Jahre. Würde ich die Inspektion beim FOH vor Ort machen, würde sich das lohnen dort wo ich hin will, bezahlt man für die erste Inspektion 140€ und die zweite dann max. 220€.

Zitat von andi_tool

Das gilt doch aber nur für Automatikgetriebe, oder?

Ich hab nur 1.2 gelesen und eben erst die 75 PS gesehen, ja, das Schaltgetriebe lernt natürlich nicht wirklich. Aber dein Verbrauch wird sicher auch noch ein weniger runter gehen, muss sich ja erstmal alles einspielen.

Wird erst Mittwoch was, hab es heute vergessen

Ich meine für S/S gab es ein Update für ein oder mehrere Steuergeräte, aber wohl auch wieder nicht für alle Baujahre/-monate. Und FOHs und die Sache mit der Software und Updates ist ja auch immer wieder ein spannendes Verhältnis.

Bei meinem Corsa E funktionierte S/S auch bei -15 Grad, obwohl der Wagen da hätte nicht ausgehen sollen. Das muss diese tolle GM-Software gewesen sein . Nach 4 Jahren wurde die Batterie dann deutlich schwächer und S/S ging nicht sofort an der ersten Ampel, sondern erst an der fünften.

Ob es in der Audioansicht des Fahrzeuges auch geht, müsste ich die Tage mal testen (Ich nutze die Deezer Beta App.). Ich bin meist in der App-Ansicht. Die App DS Audio kann ich leider nicht mehr testen, mein Synology NAS hab ich schon vor Jahren rausgeworfen . Ich probiere das nochmal durch.

Zitat von rolfi

Du hast Recht, die Corsa D und E sind nicht unbedingt Kostverächter. Das hängt nicht zuletzt mit dem Gewicht und der Höhe zusammen.

Wenn die Aussage nur Sinn machen würde .

Mein Corsa F wiegt 1233 kg. Der D 1100–1354 kg, der E 1120–1237 kg.

Der alte BMW E39 525i hat damals um die 14-17 Liter real verbraucht (lt. Hersteller 9,8) , bei einem Gewicht von "nur" 1485–1875 kg, gegenüber dem neuen G30 520i 1605–2035 kg und 6l Herstellerangabe.

Und auch die Dokumentation von andi_tool beweist, dass der Corsa B aufgrund seines Gewichtes doch eigentlich hätte am wenigstens verbrauchen müssen.

Die Motoren werden immer effizienter, der CW-Wert wird sicher auch eine minimale Rolle spielen.

andi_tool Mein Verbrauch ist nach ca. 2000 km um gut 0,5 Liter gesunken, mag bei mir aber vielleicht auch daran liegen, dass das Getriebe sich nun an meinen Fahrstil angepasst hat.

Wenn es nach längerer Standzeit und damit Abschaltung der Systeme nicht besser wird gäbe es 3 Lösungsmöglichkeiten:

- ggf. falls vorhanden Update für das Radio einspielen

- Batterie kurz abklemmen

- zum FOH fahren und der spielt dann vielleicht ein Update auf ein Steuergerät

Jetzt mit dem Corsa B als Beispiel zu kommen ist hier wenig hilfreich. Damals vor dem Krieg ...

Die "Chinakamera" im Corsa E musste in das Intellilink programmiert werden, das hat der FOH aber nicht gemacht (der hat nur die aus dem Original-Zubehör eingebaut und programmiert), sondern andere Gewerke (mit zweifelhaftem Ruf der Pap-Shop) und mit guten Erfahrungen eben Intellilinkmods.

Intellilinkmods programmiert mittlerweile auch PSA-Fahrzeuge, ich hab da Hoffnung. Vor allem weil dort die Kamera nur 99 Pfund kostet + Programmierung. Vielleicht kommt da bald was für den Corsa F, Remote-Programmierung ist auch in der Mache.

In Deutschland gab es übrigens keinen einzigen Shop/Händler/Baster der im Corsa E das Radio von Intellilink 3 auf 4 getauscht hat, angeblich nicht technisch möglich auch gab es niemanden der den Adapter bauen konnte, noch die Programmierung vornehmen kann/wollte.

Soviel dazu. Es hat sich eben einiges getan seit dem Corsa B, D und Meriva A.

Zitat von rolfi

Die Frage ist, ob das Notrad unter den Kofferraumboden passt. Wie gesagt beim Corsa F-e geht die Batterie bis in diesen Bereich.

Hier geht aber um den Verbrenner und da interessiert der e nicht. Für den Verbrenner kann man die Vorrichtung, ohne Notlaufrad für 20€ konfigurieren.

NoName Du könntest auch örtliche Reifenhändler abfahren/anrufen. Das Notrad bzw. die Vorrichtung kann man auch aktuell noch konfigurieren.

Auf deiner Einkaufsliste müsste also stehen:

Notlaufrad

Vorrichtung (das wird die Befestigung sein)

Wagenheber

Vorrichtung und Wagenheber müsstest du beim FOH über die Teilenummern bekommen, da muss man allerdings einen willigen FOH finden, nicht jeder bequemt sich die Teilekatalog digital zu öffnen

Kostengünstig wird das sicher nicht.

Da der Corsa F keine aktiven RDKS Sensoren besitzt, hat das Dichtmittel aus dem Reparaturset eigentlich keinen Nachteil (früher konnte man sonst auch gleich noch die Sensoren austauschen). Also für den Übergang definitiv nutzbar.