Ja kann man ganz genau sagen. Schau in dein Gutachten der Spurplatten, da steht sowohl das Maß als auch die H&R Teilenummer der dazugehörigen Schrauben. Kann es dir leider aus dem Kopf nicht sagen, ich habe vorne 10mm/Rad und hinten 20mm/Rad gefahren.
...habe mal für dich geschaut: H&R 12254906.
Aus dem ganz einfachen Grund, dass ich zu faul zum Putzen geworden bin und mir das mit komplett schwarz nicht gefallen hat. Habe dann die GS Felgen neu bei Opel gekauft aber die waren mir auch zu schmal und haben nicht gewirkt. Tausche oft mal die Felgen weil ich mich satt gesehen habe. Hatte auch schon welche, die noch nie am Auto waren, aber fertig montiert lagen und irgendwann hatte ich die zu oft gesehen. Was Felgen betrifft bin ich so ein klein wenig Fetischist.
Zum Verkauf steht ein fast neuer Satz Brock B24 Felgen in glänzend schwarz mit unbenutztem Montagekit für 420€. Keine Kratzer o.ä. Passen ohne Probleme auf den F Corsa.
Super danke. Wenn nicht muss es halt warten bis die AGA da ist. Ist ja auch nicht so schlimm.
Habe einen 17“ GS Komplettradsatz bicolor anzubieten mit GoodYear Eagle F1. Ist keine 500km gelaufen. 950€ hätte ich gern dafür, Neupreis liegt wesentlich höher. Wurden nach dem Auto separat gekauft (Felgen+Reifen neu). Sollen nun aber doch breitere rauf.
Genau. Soweit auch mein Stand. Bloß da ich mit meiner Nähmaschine aus der Rolle falle fehlte noch das Anschlussmaß was man mir noch mitteilen wollte.
Wenn du das bald messen kannst und ich das verglichen habe werde ich auch bestellen. Bin mir noch unsicher was genau, denke aber ich teste dann Inoxcar. Dann haben wir einen Vergleich.
Top. Bin schon gespannt wie die Anlage montiert aussieht und was an Montagematerial dabei ist (welche Schellen etc.).
Es gibt ja auch günstigere Alternativen, die auch zugelassen sind. Die Supersprint Teile werden aber schon dementsprechend hochwertig sein. Jedoch hat da lediglich der ESD eine Zulassung.
Die paar Millimeter sollten in der Leistungsklasse nicht viel bringen. Klanglich eventuell, das bleibt aber abzuwarten. Bis jetzt gibts ja leider keine Klangbeispiele.
Bei mir wird jedoch die Variante mit Mittelschalldämpfer schon besser sein, da die für den Turbo konzipierte Anlage mit Ersatzrohr am Sauger schon relativ laut sein dürfte.
Das stört mich auch am meisten. Von daher werde ich Inoxcar testen.
Wenn es nach der Werkstatt ginge...
Kenne unseren Prüfer auch schon eine Weile, aber auch da werden keine Ausnahmen gemacht.
