Beiträge von Lui.S

....der Corsa scheint wieder OK zu sein. Muss den nur noch abholen.

Für Euch zur Info:

Ursache waren anscheinend durchgescheuerte Kabel vom ABS-Sensor und Feststellbremsenmotor zum Verbindungsstecker vor dem Radkasten innerhalb des flexiblen, geriffelten Schutzschlauchs.

Wurde lt. Rechnung mit Schrumpfschlauch und Kabelstrang-Ummantelung neu isoliert.

Kosten ca. 290€

davon Material 2,60€

Erschrocken hat mich vor allem der Stundensatz von 215€ Netto

Foto habe ich beigefügt, obwohl ich nicht wirklich war erkennen kann.

Ein herzliches Dankeschön an Alle die mir geholfen haben

IMG_0993.jpg

Ok, danke für den Rat

Meine Ideen gehen aus, ich habe kommende Woche einen Termin bei Opel.

Nein, ich kenne keine Anleitung, aber der Fehler mit dem Lenkradwinkelsensor war tatsächlich da, ließ sich aber löschen.

....kurzes Üpdate:

Afgrund der Empfehlung von mj1985 und anderer Personen, habe ich die Batterie getestet.

Das Gerät empfahl, die Batterie zu ersetzen.

Daraufhin habe ich eine neue Batterie eingebaut und über Nacht noch geladen.

Leider kein Erfolg gehabt

....früh morgens bei 5°C messe ich 12,6V, Ich denke, das ist OK.

Ist ein Elektrischer Corsa, wenn der Motor "läuft" zeigt das Diagnosegerät 14,x Volt an?

Vielen Dank für euer Interesse

Ich habe tatsächlich getestet und habe sozusagen die "defekte Seite" an die "gute Seite" angeschlossen.

Da funktioniert das.

Also sind Sensor und Magnetring definitiv OK.

Den Fehler C1545 konnte ich löschen, kommt auch nicht mehr.

Aber ich habe in der BSI viele Fehler, die ich nicht löschen kann:

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1F43

Fehler keine Kommunikation mit dem Steuergerät Airbags und Gurtstraffer

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1F30

Fehler keine Kommunikation mit der Freisprecheinrichtung vorhanden

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1F3E

Fehler keine Kommunikation mit dem Telematik-Steuerteil

Zwischen

Oh je......

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1F42

Fehler keine Kommunikation mit dem Steuergerät Klimaanlage

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1F25

Fehler keine Kommunikation mit der Instrumenteneinheit vorhanden

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1F38

Fehler keine Kommunikation mit der Matrixanzeige am Kombiinstrument

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B181A

Fehler Antwort des elektrischen Zündschlosses auf Anforderung Verriegelung/Entriegelung

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1802

Fehler Information Fahrgeschwindigkeit

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B2ED3

Fehler Verlust des Zeitschalters der Zentralschalteinheit

Ständig

BSI(Eingebautes System-Interface)

B1137

Fehler Ansteuerung des Abblendlichts vorn rechts

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1FA7

Keine Kommunikation mit dem Steuergerät Regelung Heizmatten und Ventilation des Sitzes vorn rechts

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1FA9

Keine Kommunikation mit dem Steuergerät Regelung Heizmatten und Ventilation des Sitzes vorn links

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B1627

Steuerteil Ladezustand Batterie: Fehler Sensor Spannung

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B1331

Fehler Ausgang Freigabe Fensterheber

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B133D

Fehler Ausgang der Betätigung des Relais Fensterheber vorne

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B1715

Kohärenzfehler zwischen dem Verriegelungszustand des Fahrzeugs und dem Verriegelungszustand des Schlosses der Tür vorn rechts

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B1716

Kohärenzfehler zwischen dem Verriegelungszustand des Fahrzeugs und dem Verriegelungszustand des Schlosses der Tür vorn links

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B1718

Fernbedienung nicht synchronisiert

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B1704

Fehler der Ansteuerung des Schlosses zum Öffnen des Kofferraums

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B120A

Fehler der Funktion Warnung Kollisionsgefahr

Ständig

BSI(Eingebautes System-Interface)

C1653

Keine Bestätigung des ESP der erneuten Initialisierung der Datenbank der Referenzfahrten der Funktion indirekte Reifenfülldruckerkennung vorhanden

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1F00

Ereignis Fehler nicht im Fehlerjournal aufgezeichnet

Ständig

BSI(Eingebautes System-Interface)

U1F05

Fehler der Leitung für ferngesteuertes Wecken

Zwischen

BSI(Eingebautes System-Interface)

B1003

Konfigurationsfehler(Achtung, dieser Fehler kann ein irrtümlicher Fehler sein)

Ständig

IMG_20250126_113656.jpgIMG_20250126_113318.jpgIMG_20250126_113342.jpg

Ist so weit klar, vielen Dank

Danke für den Rat, das würde ich tatsächlich machen, aber ich habe keine Ahnung wo das Steuergerät ist.

Wenn ich wüsste wo das ist, müsste ich erst noch die Belegung wissen.

Informationen dazu kann ich nicht finden.

An das habe ich auch schon gedacht.

Bremsscheiben mit eingpresstem Lager und Magnetring wurden vor ca. einem Jahr ersetzt, sollten OK sein.

Es handelt sich hier um einen aktiven 2-Poligen Sensor.

An der defekten Seite messe ich am offenen Stecker etwas mehr als 4 Volt.

An der funktionierenden Seite messe ich ca 12V.

Diagnosegerät sagt sofort "ungültiger Wert"

Ich denke an ein Leitungsproblem oder das Steuergerät hat einen Schuss