Ich merke eher, dass das ABS schnell anspringt. Dann ruckels. Kann bei mir aber auch an dem Gewicht der Batterie liegen. Im Ruhrpott wird manchmal krass gefahren.
Ich merke eher, dass das ABS schnell anspringt. Dann ruckels. Kann bei mir aber auch an dem Gewicht der Batterie liegen. Im Ruhrpott wird manchmal krass gefahren.
Ist dein Bremspedal denn auch so butterweich?
Ich empfand das Bremspedal nie wirklich weich. Zufällig bei der Inspektion mit Bremsflüssigkeitwechsel gewesen? Wie dem auch sei, trotzdem mal prüfen lassen
Ich empfand das Bremspedal nie wirklich weich. Zufällig bei der Inspektion mit Bremsflüssigkeitwechsel gewesen? Wie dem auch sei, trotzdem mal prüfen lassen
Ich mache mal einen Termin in der Werkstatt. Die Inspektion steht noch Anfang nächstes Jahr an.
Ist dein Bremspedal denn auch so butterweich?
Nein. Bin viel im Ruhrpott im dichten Verkehr unterwegs. Da muss ich ab und an scharf abbremsen. Ich trete halt drauf, bis ab und an das ABS anspringt. Ist hier so üblich. Liegt an den unentspannten Fahrern im Pott.
Mal eine Frage: Hast Du einen Verbrenner oder die E-Version? Das sind zwei unterschiedliche Plattformen. Mit meinem E-Corsa muss ich eh wenig bremsen, oft eher in Gefahrensituationen. Dann bremst er das hohe Gewicht aber sicher.
Mal eine Frage: Hast Du einen Verbrenner oder die E-Version? Das sind zwei unterschiedliche Plattformen. Mit meinem E-Corsa muss ich eh wenig bremsen, oft eher in Gefahrensituationen. Dann bremst er das hohe Gewicht aber sicher.
Ich habe den Verbrenner.
Habe ja schon einige Autos gefahren. Unser Focus bremst super entspannt, ist nicht so ultra sensibel, wie der Corsa.
Die Gewöhnung an diese Corsa-Bremse will nicht so recht gelingen und es ist mir eigentlich unbegreiflich, dass man die Härte des Pedals nicht einstellen kann.
So wie der Tempomat nicht auf 30 km/h gestellt werden kann. Isch tuh es nisch raffn.
