Corso e ultimate- wie laden?

Das sah mein Elektroinstallateur gänzlich anders, denn er sagte, wenn eine 16 A Kupplung betrieben wird, dann wird auch nur mit 16 A abgesichert.

Klar hätte ich auch den 32 A Adapter von Juice Booster bestellen und das Ganze mit 32 A LS-Schaltern absichern können, aber das wäre im Gegensatz zu 3 LS-Schaltern sehr teuer geworden.

Zitat von OliBruegge

Im Prinzip hast Du Recht. Der Juice-Booster, der beim Corsa dabei war, hat einen 16 A CEE-Adapterkabel.

Welches er als solches erkennt, und entsprechend den Strom auf maximal 16A begrenzt (*). Das kannst Du dann noch weiter reduzieren - diese Leistung wird dann über die CP-Leitung an den OnBoardCharger im Fahrzeug kommuniziert, woran er sich halten muß.

(*) überwacht der JB eigentlich, ob das Fahrzeug sich auch dran hält, und trennt ggf komplett (alle vier Leitungen)?

Was verkauft Opel denn konkret als "Universal-Ladekabel (max. 22 kW, 3-phasig) mit Adapter für..."?

Juice Booster 2 Basic Set?

Oder ist das ein JB1 (dazu finde ich keinerlei Infos)

Die Adapter für den JB2 kosten um die 80€, lediglich der Adapter auf Typ2 (für Ladesäulen, der mit dem JB2 quasi das Mode3-Kabel ersetzt) kostet 170€

Ich habe ein Ausstellungsfahrzeug gekauft, bei dem ein JB2 im Listenpreis enthalten war, habe ich nicht extra bezahlt. Quasi als Rabatt dafür, dass es ein Ausstellungsfahrzeug war.

Der JB kann 22 kW und es waren diese Adapter dabei

- für Ladesäulen

- für Haushaltssteckdose

- für 16 A CEE

Soweit wie ich das recherchiert habe, ist das von Opel gelieferte JB2-Set kein Original-Set von JB sondern speziell für Opel konfiguriert.

Yep, deswegen ja auch der JB2 16 A Adapter bei Opel.

230 V x 16 A = 3,68 kW

3,68 kW x 3 Phasen = 11,04 kW