Dreizylinder Motor in drei Ausbaustufen im Opel Corsa F

Der 75 PS Benziner Motor ist vermutlich ohne Turbo und ohne Ottopartikelfilter.

das ist mir auch direkt aufgefallen. Der 75 PS Motor hat vermutlich keinen Turbo?
130 PS mit Achtgangautomatic klingt interessant, den würde ich gerne zur Probe fahren

@manni_777: Ich auch! Der Typ von Ausfahrt.tv hat in seinem Video gesagt, dass der 130 PS Automatik locker mit dem aktuellen 150 PS GSi mithalten kann. Die sind in Kolonne gefahren. Die Automatik schaltet wohl so gut und vor allem macht sich aber wohl der Gewichtsverlust des Corsa F so stark bemerkbar, dass das insgesamt die 20 PS Differenz ausgleichen kann.

die beiden Motoren sind nicht wirklich vergleichbar.
GM 1,4 - 4 Zylinder
PSA 1,2 - 3 Zylinder

@CorsaE120 Einen spürbaren Unterschied gibt es nicht immer, vor allem nicht so wie man denkt. Den jetzigen 4-Zylinder mit 90PS und 90PS 3-Zylinder aus dem Corsa E kann man schlecht vergleichen. Der 3-Zylinder ist spritzig, per Turbo und DI angetrieben. Der 4-Zylinder mit 90PS ist ein normaler Sauger, braucht Umdrehungen um halbwegs in Schwung zu kommen - genehmigt sich dann aber auch einen großen Schluck Benin.

Meinen D 4-Zylinder 87PS bin ich mit knapp 7,8 - 8 Liter gefahren (Mix Stadt, Autobahn; 8l reiner Stadtverkehr), den E 1.0 115PS fahre ich im reinen Stadtverkehr mit 5,5-6l. Wenn ich Mitfahrern erzähle das sie in einem 1l 3Zylinder sitzen, wollen die meisten es nicht glauben. Die typischen Vibrationen eines 3-Zylinders hatte selbst das GM/Opel Aggregat im E schon sehr gut im Griff.

Den 1.2l 130PS aus dem Crossland sind die 3 Zylinder ebenfalls nicht anzumerken.

der PSA 3 Zylinder mit 75 PS, der hier gemeint ist, hat keinen Turbo