Oha. 
Also das sieht ja, wenn ich mir den Ausdruck erlauben darf, echt windschief aus. Ich finde das auch auf den Bildern schon extrem. Wobei ein Bild von der kompletten Heckansicht das evtl. nochmal besser kenntlich machen würde.
Kein Grund zur Sorge ich habe auch so viel Sturz wenn nicht sogar noch mehr durch die Tieferlegung aber auch vorher war es schon ganz schön
Kein Grund zur Sorge ich habe auch so viel Sturz wenn nicht sogar noch mehr durch die Tieferlegung aber auch vorher war es schon ganz schön
Ja mit Tieferlegung wäre mir dieser Sturz ja eigentlich erklärbar aber so ein Serien Corsa mit dem Sturz ?
Hallo
Bei meinem Peugeot 206cc würde ich mir ab diesem Sturz sorgen machen. Beim Peugeot 206 deutet das auf defekte Lager hin und die Achse muß erneuert werden.
Aber beim Corsa sollte das alles ok sein.
Gruß CORDI
Hachja, und ich denke bei so nem Sturz immer an die schöne alte Alpine-Renault A 110, Gott hab sie selig, die mit so extremen Hiinter-Knickbeinen rumfuhr, dass man die Reifen wohl nur umzudrehen brauchte, wenn die Innenseite abgefahren war...
Marvmarv ...
Grundsätzlich spricht man in Deinem Fall von einem "negativem" Sturz. Bei gezogenen Hinterachsen ist das konstruktiv stabilisierend und weniger Reifenverschleißend als bei Antriebsachsen, bzgl. fördert bei Dir sogar den Geradeauslauf. Weiterhin simuliert eine Tieferlegung Achsgeometrisch nur einen erhöhten Beladungszustand bei gleicher Achsgeometrie.
Also kein Grund zur Sorge.
Grüße, EFE 
Hallo, hat Schon jemand versucht durch eine andere Spureinstellung das unsportliche einlenk Verhalten zu verbessern ! Ich konnte am Dienstag mit einem GS Line 130 Ps eine Testfahrt unternehmen. Alles ist ok außer dieses einlenkverhalten..Werde aber wahrscheinlich trotzdem einen Bestellen Gruß Christoph
Durch eine Spur Einstellung verändert man kein Lenkverhalten, Sturz kann man glaube ich nicht einstellen.
Hallo durch etwas mehr negativen Sturz und veränderungen der Vorspur denke schon !
